duminică, 19 mai 2019

FVDI J2534 -new interface for FORD and MAZDA

    In acest tutorial prezint noua interfata dedicata marcilor FORD si Mazda.Aceasta difera fundamental fata de interfetele folosite pana acum pentru aceste marci.Ea utilizeaza software original IDS,instalat nativ pe laptop.Lucrul acesta face ca instalarea sa fie foarte usoara si ca durata instalarii sa fie foaret mult scurtata,aproximativ 15 minute.Problema licentei a fost rezolvata prin utilizarea unui loader , modalitate mult mai eleganta decat cea a virtual machine utilizata in trecut.Interfata are capabilitatea de a lucra fie ca pass-trough , fie ca ELM 327 ,cu softuri specifice ,ca ELM config,PCMscan sau ScanMaster.Am fost placut impresionat de faptul ca de aceasta data producatorii chinezi a acestei interfete s-au straduit sa faca cat mai accesibila si clara modalitatea de instalare si utilizare.Este poate pentru prima oara cand am vazut un site chinezesc perfect functional,cu toate linkurile active.In partea finala a tutorialului am redat o sesiune de diagnoza.Se remarca faptul ca interfata este foarte stabila  si are o buna conectivitate,lucru care in cazul multor clone de VCM2 lasa de dorit.Versiunea de IDS utilizata este 110.01,dar se poate instala de pe site si versiunea 113.04.Versiunele de IDS cuprind in baza de date calibrarile pentru modele noi dupa 2014 ,ale firmei Ford si Mazda.
    Atrag atentia asupra faptului ca nu putem instala simultan si versiunea de Ford si cea de Mazda pe acelasi laptop.Ele trebuie instalate separat pe laptopuri diferite.
    Per total ,prima impresie despre aceasta interfata este pozitiva,cu rezerva sa-si demonstreze fiabiliatea in timp,Daca se va dovedi viabila si din acest punct de vedere ,ea va deveni un inlocuitor sigur al VCM2 actual.

miercuri, 15 mai 2019

Mongoose for Honda

Mongoose for Honda  este o interfata de diagnoza dedicata acestei marci.
   Softul HDS pentru aceasta interfata functioneaza doar pe Windows XP SP3.Interfata nu suporta update de soft sau upgrade. Aceasta interfata auto este recomandata a fi utilizata de posesori de Honda cat si atelierelor auto ce au nevoie de o diagnoza precisa. Interfata include driverul J2534 si ofera performante ridicate prin conectarea la portul USB 2.0.
Avantajele achizitionarii interfetei Honda Mongoose:
- pret redus
- viteza de operare crescuta
- contine driverii J2534 si J2534-1
- poate fi folosit intre 0 si 70 de grade celsius
- dimensiuni reduse 3 * 1,75 inci
- cablul are lungime de 1.8m
- Mongoose VPW suporta GM TIS, SPS, TIS2WEB si DPS flash
Protocoale de comunicare suportate:
- CAN BUS ( ISO 15765, GMLAN, J1939 si ISO 14229
- KWP 2000 ( ISO 9141, ISO 14230)
Optiunile softului:
- Mongoose este o interfata USB de tip pass-thru care utilizeaza protocol SAE j2534-1 API. Asta inseamna ca Mongoose foloseste o interfata de comunicare standard permitand sa functioneze cu aplicatii de diagnoza de tip 3rd party.
- PCM Scan si Data Logging - aceasta versiune permite vizualizarea si stergerea erorilor, afisarea parametrilor in timp real si reda datele de diagnoza salvate, testeaza sistemele de evacuare si multe altele.
- Comunica cu toate modulele electronice


duminică, 12 mai 2019

SBB V46.02

  In acest videoclip fac un review asupra programatorului de chei SBB V46.02.Am facut acest clip pentru ca foarte multi vanzatori promoveaza acest produs sub doua forme, ca V46.02 si V48.99.De fapt este acelasi programator,dar odata este indicata versiunea de software iar a doua oara este mentionata versiunea de database.
   O alta precizare voit eronata,cu reavointa este legata de posibilitatea upgradarii acestui programator.Sper ca am fost destul de convingator ,aratand fatul ca programatorul are doar elementele de conectica externa ,dar acestea nu sunt cuplate la placa de baza.De altfel chiar daca am corecta acest lucru ,incercarea de upgrade duce la deteriorarea programatorului,prin stergerea memoriilor flash AM29F016BB,care contin programul software.
   Cu toate acestea ,aceasta versiune de programator reprezinta un pas inainte deoarece baza de date este mult mai ampla.Daca versiunea anterioara V33.06 permitea programarea pe modele auto pana in anul 2011 ,noua versiune permite programarea cheilor pe modele pana in anul 2014.
    Un alt punct forte al acestui programator este faptul ca el indica direct tipul de chip necesarsa fie utilizat pentru programarea pe masina.De asemenea programatrorul afiseaza si informatii legate de localizarea mufei OBD,sub doua forme ,grafc si text.
   Cu tote rezervele pe care le-am prezentat,acest programator reprezinta totusi un device de baza inatelierele de electronica auto,prin marea sa versatilitae si fiabilitate.Faptul ca are un pret foaret convenabil reprezinta un alt atu puternic,investitia recuperandu-se in timp foarte scurt.

joi, 9 mai 2019

Programator chei SBB V46.02

Programator chei SBB V46.02 este unul dintre cele mai cunoscute si fiabile din aceasta categorie.
V46.02
1.Ultima versiune de software: 46.02;
2.Meniu multi-language: engleza / italiana / germana / franceza / spaniola / greaca / portugheza / turca / rusa;
3.Supporta Toyota G Chip;
4.Are functia de citire a codului pin pentru anumite modele auto pe care poate programa chei;
5.Supporta modelele de Toyota, Honda si Ford pâna în anul 2014;
6. Este o noua generatie a programatorului de chei SBB
7.Comparatie intre SBB V46.02 si SBB V33.02:
(1). Noul SBB V46.02 dispune de mai multe modele mai noi, cum ar fi Acura 2012, pentru Chevrolet 2013, pentru GMC 2013.
SBB V33.02 poate suporta doar câteva modele pâna în 2011;
(2). SBB V46.02 poate suporta actualizarea firmware-ului prin utilizarea cablului RS232, in timp ce SBB V33.02 nu poate
suporta actualizarea firmware-ului.
Nota:
1. Daca SBB nu reuseste sa adapteze cheia, deconectati complet adaptorul programatorului din mufa OBD, dupa 10 secunde conectati din nou, în caz contrar sistemul immo al autovehiculului se poate deteriora si SBB va fi blocat
2. Aveti nevoie de cod PIN pentru a face Ford si Nissan
Lista cu functiile programatorului de chei SBB:
1. Programarea cheilor noi.
2. Localizarea mufelor OBD in masina
3. Arata tipul transponderului ce trebuie sa fie folosit
4. Citirea numarului de chei programate pe masina
5. Dezactivarea cheilor care nu mai sunt în posesia proprietarului
6. Utilizare facila datorita programarii ghidate prin meniu
7. Programarea noilor telecomenzi
8. Software cu o baza de date extinsa care contine cele mai importante modele de vehicule

Lista marcilor suportate de programator:
ALFA ROMEO / CADILLAC (GM) / CHRYSLER / CITROEN / DODGE / EAGLE / FIAT / FIAT PSA / FORD AUS / FORD UE / FORD SUA
/GM BRASILE / HOLDEN / HYUNDAI / HYUNDAI SUA / JAGUAR / JEEP / KIA / KIA SUA / LANCIA / LEXUS
/ LINCOLN / MAZDA / MERCURY / MITSUBISHI / MITSUBISHI SUA / NISSAN / NISSAN JAPAN / NISSAN (TRUCKS) / NISSAN SUA
/ OPEL-VAUXHALL / PEUGEOT / RENAULT / SEAT / SKODA / SUBARU / SUZUKI / VOLKSWAGEN / VOLKSWAGEN (BRASILE)

Manualul (pe CD) SBB Key Programmer include :
1. Prezentarea programatorului
2. Modul de transport
3. Utilizarea accesoriilor
4. Instalarea si pregatirea
5. Reglementarea si masurarea
6. Modul de utilizare
7. Modificarea modelului
8. Mesaje de avertizare / eroare
9. Interetinerea

Pachetul include:
- 1 x Unitatea SBB Silka
- 1 x cablu adaptor pentru mufa OBD
- 1 x cablu RS232
- 1 x alimentator extern 12V/750mA
- 1 x CD cu usermanual




miercuri, 8 mai 2019

ESL emulator

   ESL emulator reprezinta o metoda simpla si eficienta de inlocuire a ESL in cazul defectarii acestuia.Desigur ca acesta poate fi inlocuit cu unul nou dar este o componenta destul de costisitoare si apare si necesitatea programarii acestuia.Modelele pe care acesta functioneaza sunt trecute in a doua foto ,unde puteti vedea si modul in care acesta se conecteaza la masina.Este posibil ca pe unele emulatoare sa lipseasca stickerul cu indicatiile de montaj si puteti folosi cu succes acest mod de cuplare ,deoarece ele sunt standard.Este necesar ca realizarea conexiunilor sa fie foarte ferma ,pentru a nu avea parte de surprize neplacute.Acest lucru il putem realiza fie prin lipirea firelor direct pe firele mufei (dar se va folosi obligatoriu un letcon cu protectie ESD) ,fie se vor costori terminatii pe firele de la emulator care se vor siguranta in mufa.



duminică, 28 aprilie 2019

BMW Scanner 1.40 vs 2.20

      In acest video prezint comparativ cele doua interfete dedicate marcii BMW ,BMW Scanner 1.40 si BMW Scanner 2.20. Asa dupa cum arat in tutorial,cele doua interfete au functii diferite .In timp ce prima interfata va fi folosita pe vechile modele de BMW,pana la E46 inclusiv,cea de-a doua este destinata pentru modele noi,E60 si E90 inclusiv.Ambele interfete permit diagnoza completa pe masina,citirea si stergerea erorilor.BMW Scanner 1.40 permite si codarea modulelor,in timp ce cea de-a dou poate realiza acest lucru doar prin intermediul unor programe adiagente.Am prezentat si modul de instalare acestor interfete,el fiind putin diferit de la una la alta.In timp ce prima interfata functioneaza pe orice port com,cea de-a doua functioneaza doar pe COM1 sau pe COM2.Pentru aceasta este necesara schimbarea setarilor portului dupa cum am arata in video.De asemenea este necesar si schimbarea latentei portului ,fiind setata la 10.
  Pentru a obtine relutate maxime de la prima interfat este necesar sa avem in dotare si Adaptor Diagnoza BMW 20 pini.O versiune slaba acestui adaptor duce la imposibilitatea diagnozei pe masina.Varianta optima este cea pe care o prezint in tutorial,deci inca un motiv sa il urmariti.
  Daca informatiile prezentate va sunt utile,v-as fi recunoscator sa sprijiniti activitatea canalului prin subscribe si share.