Star C4 SD Connect

 Star C4 SD Connect este un tester destinat marcii Mercedes.

K-suite :: OBD2 Diagnoza Auto

     K-suite :: OBD2 Diagnoza Auto   se compune din KESS firmware 5.017 si KTAG firmware 7.020.Cele doua programatoare nu au tokenuri si pot fi utilizate de un numar nelimitat de ori.Ele utilizeaza varianta de software 2.23 care are internet SAFE,deci chiar daca ne vom conecta accidental la net cu unul din programatoare cuplate pe USB ,ele nu vor suferi daune.Este suficient sa inchidem programul si sa il redeschidem ,de aceasta data fara conectare la net si programatoarele vor functiona corect.
   Cele doua programatoare sunt complementare.In timp ce primul programator acceseaza ECU pe OBD,al doilea este destinat pentru accesarea prin conexiune BDM sau Jtag.Aceasta permite sa efectuam lucrari pe o gama foarte larga de ECU din domeniul auto,de la cei mai reprezentativi producatori.
   Ambele programatoare vin dotate cu toate accesoriile necesare (cabluri de legatura,mufe si adaptoare) utilizarii lor.
   Pe DVD de instalare se afla fisierul HELP ,care este actualizat si contine multe informatii noi privind modul de acesare ECU.
   K-suite este o solutie integrata, care prezinta si un avantaj financiar ,pretul sistemului fiind mai mic decat daca am cumpara celedoua programatoare separat.

TIS2000-how install and use

    Desi este un program clasic, TIS2000 i-si va gasi intotdeauna loc in laptopurle celor carese ocupa de reparea si intretinerea autoturismelor .Programul este deosebit de util nu atat prin noutatile care le aduce ,ci prin faptul ca el contine schemele detaliate ale celor mai frecvent intalnite modele ale marcii Opel.Prin utilizarea acestor scheme reducem substantial timpul de lucru necesar repararii modelelor Opel,dand astfel o satisfactie deplina clientilor care apeleaza la serviciile noastre.Programul lucreaza standalone si nu implica utilizarea unor interfete externe sau autorizari pentru o buna functionare.Nu necesita perfromante deosebite ale laptopului,si l-am testat atat pe WIN XP cat si pe WIN 7.spatiul ocupat pe HDD este de 3,6Gb si se va instala intotdeauna in partitia C a laptopului.Pentru o functionare decenta programul solicita minim 2Gb de RAM,lucru foarte usor de indeplinit in  conditiile in care majoritatea laptopurilor de astazi sunt dotate cu 4Gb de RAM.

    In partea a doua a tutorialului am aratat modul in care acesta trebuie utilizat ,prin exemplificarea unui caza concret din activitatea proprie.Puteti remarca faptul ca prin hyperlinkurile pe care la utilizeaza,programul mi-a permis remedierea defectiunii intr-un timp foarte scurt.

   Un punct slab al acestui program este faptul ca nu da un index al pinilor continuti infiecare mufa.Totusi de mare ajutor se dovedeste a fi faptul ca perzinta modul in care sunt nimerotai de catre constructor.Chiar in cazul pe care il prezint ve-ti remarca faptul ca acest mod de numerotare este destul de alambicat.

CD30MP3

    CD30MP3 este o unitate audio care poate echipa foarte multe modele ale marcii Opel.Ea poate fi dispusa pe VectraC,AstraH,ZafiraB sau TigraB.Este o unitate audio foarte performanta cu o auditie excelenta.Poate utiliza CD in format track sau MP3.Specific acestei unitati este fatul ca ea trebuie sa fie imperecheata cu display pentru a putea afisa informatiile necesare.Daca nu se face aceasta imperechere,chiar daca unitatea are CODE OFF (nu necesita codul) dispay va afisa in permanenta SAFE.Pentru aceasta imperechere este necesar sa avem codul PIN al masinii si a unitatii pe care dorim sa o montam.Aceasta imperechere se face in doua etape,prima data se reseteaza unitatea audio in stdiul DELIVERY (in stadiul din fabrica) si apoi se imperecheaza cu display.Unitatea poate fi diagnostica cu ajutorul testerului ea fiind integrata in reteaua CAN a masinii.

 CARACTERISTCI CD30MP3:
Putere de ieșire de 4 x 20 wați
Reglarea volumului dependentă de viteză
CD-ROM: compatibil MP3, CD-R / RW
Scan -, Repeat - & mix
FM / MW-Radiotuner - rds-eon / PTY
poate memorea 4X9 posturi radio
Funcția Autostore pentru posturi radio
Este posibilă conectarea unui sistem audio spate (RSA / Twin Audio)
Are integrata functia AUX
Conectivitate cu computerul de bord

PINOUT CD30MP3:

Performing test piezoelectric injectors

   In acest videoclip prezint modul de testare a unui injector piezoelectric utilizand un banc profesional,special destinat acestui scop.Bancul utilizat provine de la firma italiana Rabotti,si asa cum se vede are posibilitatea de a testa toate tipurile de injectoare ,cu rezultate de o mare acuratete.Acest tip de banc este livrat cu toata gama de cabluri necesare alimentarii injectoarelor.Testarea propriuzisa incepe cu aerisirea injectoarelor,apoi trece succesiv prin toata gama de regimuri in care poate functiona injectorul pe masina.Astfel este simulata regimul inalt (turatii ridicate),regimul mediu (turatii medii sau regimul de croaziera) si turatii joase ( relanti).Ultima etapa corespunde cu postinjectia .In cazul specific prezentat in videoclip,injectorul a fost testat prin metoda clasica si declarat apt pentru a fi montat pe masina.Totusi masina se comporta anormal,avand un relanti instabil ,iar in regimul de croaziera avand etape de accelerare sau decelerare  aleatoare (masina trepideaza si smuceste la intervale neregulate de timp).Foarte multi mecanici au acuzat  software din ECU pentru acest comportament,desi acest soft a fost verificat si pe alte masini ,aceeasi marca ,model si motorizare,avand rezultate excelente din toate punctele de vedere ( dinamica masinii,consum carburant si noxe).Adevarul asupra acestei manifestari a iesit la iveala in urma efectuarii testului pe care l-am prezentat in videoclip.Puteti remarca faptul ca injectorul trece testul de debit pe retur,finctioneaza perfect in regimuri inalte ,dar esueaza la testul de mediu si low speed engine.Rezolvarea problemei a constat in inlocuirea injectorului cu unul care se incadreaza in parametrii,in acest moment masina comportandu-se perfect in toate regimurile posibile de functionare.Scopul acestui tutorial este cel de va convinge ca desi metoda clasica de verificare a debitului pe retur,desi ofera cateva indicii de functionare a injectorului,uneori poate duce la concluzii false,si ca cel mai bine este sa apelam la efectuarea unui test folosind aparatura profesionala.

   La finalul testului ,bancul emite un raport ,care poate fi printat,continind toti parametrii verificat si care poate fi folosit ca document justificativ a deciziei de inlocuire a injectorului.

SuperVag K+Can Plus 2.0

    In acest video prezint interfata SuperVag K+Can Plus 2.0.Acest mic device denumit adeseori si ,,jucaria albastra" are capabiliti deosebite pentru gama VAG care ii este destinata.El suplineste cu succes programatoare sau testere pretentioase care rateaza pe modelele mai vechi dotate cu retea K-line.Asa cum am aratat in videoclip  ,micul gadget lucreaza stand alone,nu necesita instalarea pe laptop . Cuajutorul acestuia putem face multiple operatiuni pe masina,de la ajustarea odometrului ,atat in instrumente cat si in ECU engine,detrminare cod PIN,codari sau adaptari.De asemenea el este capabil si de diagnoza pe gama VAG,dar baza de date este foarte mica si de aceea de foarte multe ori vom primi mesajul ,,unknow error".Poate fi folosit cu succes totusi pentru stergerea erorilor . O functie deosebita o reprezinta capacitatea sa de a face clear crash in foarte multe unitati de airbag far a mai fi necesar demontarea unitatii de pe masina . Revin la capacitea sa de a citi codul PIN pentru a evidentia faptul ele are capacitatea de a determina codul PIN inclusiv din unitati de immobox . Forma ergonomica a carcasei si faptul ca nu necesita alte elemente pentru functionare il fac ideal pentru interventii rapide si poate fi pastrat inclusiv in torpedoul masinii.Pretul nu este foarte mare in comparatie cu capacitatile acestuia.Trebuie sa reamintim faptul ca acest device nu este upgradabil si de asemenea nu poate face fata pe modelele noi dotate cu retea can de mare viteza UDS. 

      

Xprog schema