Transponder Sprinter cu Orange si FVDI

Inlocuire contact pornire Matiz,Cielo si Nubira

     CONTACTUL DE PORNIRE ESTE IDENTIC PE CELE TREI MARCI .FOARTE ASEMANATOR SE PROCEDEAZA SI PENTRU INLOCUIREA CONTACTULUI PE GAMA OPEL,MODELELE ASTRA PENTRU INLOCUIREA LUI PROCEDURA ESTE SIMPLA:

1. SE DEMONTEAZA COCHILIA VOLANULUI;
2. SE DEMONTEAZA MUFA CONTACTULUI ELECTRIC;
3. SE INTRODUCE CHEIA IN CONTACT SI SE ROTESTE IN POZITIA 2;
4. SE APASA CU AJUTORUL UNEI TIJE PE CAMA DE BLOCARE A VOLANULUI (SE INTRODUCE PRIN ORIFICIU SUPERIOR ,VIZIBIL DEASUPRA CONTACTULUI);
5. SE EXTRAGE VECHIUL CONTACT;
6. SE APASA CU AJUTORUL UNEI SURUBELNITE PE SUPORTUL DE BLOCARE A VOLANULUI;
7. SE PUNE NOUL CONTACT CU CHEIA IN EL ,ROTITA IN POZITIA 2 (CAMA SE APASA PENTRU A PERMITE INTRAREA CONTACTULUI IN LOCAS);
8. SE IMPINGE PANA CAND ACESTA SE SIGURANTEAZA IN POZITIE NORMALA;
9. SE REMONTEAZA MUFA ELECTRICA;
10. SE MONTEAZA LA LOC COCHILIA VOLANULUI.

TIMPUL DE EFECTUARE A OPERATIUNII ESTE DE 15-20 MINUTE.PENTRU DEMONTAREA CONTACTULUI FOLOSITI PE POST DE TIJA O SURUBELNITA MINIATURA DIN TRUSELE DE SURUBELNITE PENTRU TEELEFOANE MOBILE.DATORITA FAPTULUI CA AU APARUT PE PIATA PRODUSE CONTRAFACUTE,CARE NU SUNT FINISATE CORESPUNZATOR,IN UNELE CAZURI ESTE NECESARA PILIREA,MAI ALES IN ZONA UMARULUI DE BLOCARE PENTRU A AJUNGE LA COTELE NECESARE,ALTFEL NOUL CONTACT NU INTRA IN LOCASUL SAU.ATRAG ATENTIA ASUPRA UNUI ASPECT NEGLIJAT DE MULTE ORI:DACA MASINA A FOST DOTATA CU IMOBILIZATOR,IN MOMENTUL INLOCUIRII TREBUIE SA CUMPARATI UN CONTACT PENTRU IMOBILIZATOR SI SA MUTATI INELUL DECODOR.DESI IDENTICE CA DIMENSIUNI,CONTACTELE CU IMOBILIZATOR SI FARA SUNT FACUTE DIN MATERIALE DIFERITE.DACA PUNETI PE O MASINA DOTATA CU IMOBILIZATOR UN CONTACT FARA  IMOBILIZARE CHEIA NU VA FI RECUNOSCUTA.

Upgrade Galletto V54

   Videoclipul prezinta modul in care se face upgrade la programatorul de tunning Galletto V54.Acesta are neajunsul ca in momentul deschiderii ,trebuie sa setam timpul la data de 01.01.2013.Prin folosirea acestui upgrade se inlatura acest inconvenient.De asemenea,inlocuirea unor componente asigura o mai buna stabilitate acestuia si diminueaza riscul de intrerupere in timpul citirii sau scrierii unui ECU.Mentionez ca metoda prezentata nu modifica lista de ECU care pot fi accesate ci doar asigura o fiabilitate sporita.Metoda presupune utilizarea unui miniprogramator USB-TTL care are un pret de achizitie foarte redus si a unor modificari minime pe PCB.Desi nu este foarte dificila ,sunt necesare cunostinte de electronica si programare.Uploadul dumpului in flash se face accesand conexiunea RxTx a procesorului LPC 2119.Aceasta conexiune devine disponibila prin realizarea unui sunt pe placa cu ajutorul unui jumper ,lucru pe care l-am accentuat in cadrul videoclipului.
   Sper ca tutorialul sa fie de un real ajutor celor care sunt in cautarea documentatiei.Daca este cazul raspund cu mare placere celor care solicita informatii mai amanuntite.

Decodare radio

     In urma deconectarii bateriei de pe masina,cel mai adesea,unitatea audio a acesteia va cere sa-i  introduceti codul de securitate.Codul de securitate reprezinta o metoda de protectie impotriva furtului .Acesta se afla pe CarPas-ul masinii sau in manualul de intretinere si nu reprezinta nici un impediment major.Problema apare in momentul in care masina este SH , se doreste inlocuirea unitatii datorita defectarii,sau in urma intreruperii alimentarii si trebuie sa introducem acest cod si dar nu  il avem la dispozitie.
   In functie de marca si modelul casetofonului,cdplayerului sau navigatiei ,modul in care se determina acest cod PIN este diferit.Pentru modelele mai vechi ,codul PIN se poate detrmina pe baza serialului (serial nomber).Pentru aceasta exista diverse programe care pot genera codul,dar recomand in special CARPROG care are o puternica baze de date si inglobeaza majoritatea acestor programe.
  Generatia urmatoare de casetofoane are codul stocat intr-o memorie si nu mai poate fi determinat pe baza serialului ci prin accesarea directa a acesteia (citirea memoriei).

Acest lucru il putem face tot cu ajutorul programatorului si necesita cunostinte de electronica.Cateva modele sunt Alpha,Beta,Gamma,CDR500,NCDR,foarte des intalnite.la ceste modele continutul memoriei poate fi citit si pe K-line cu ajutorul unor interfete speciale ,dedicate acestui scop.Lider pt aceste interfete este firma poloneza Martech.Pretul unei asemenea interfete este prohibitiv pentru DIY,adresandu-se in special profesionistilor.

    Urmatorul pas tehnologic il reprezinta dispunerea codului in procesoare sau in FIS ,suprimindu-se memoria usor de citit.Aici sunt modelele RCD200,RCD300,Symphony,RNS,etc.Cei care pot da codul dupa serial la aceste modele au acces la baza de date a producatorului auto si le revand ,deoarece accesul nu este gratuit .

    Ultimele modele de navigatii si head-unituri nu mai necesita acest cod PIN deoarece ele sunt recunoscute automat de reteaua CAN a masinii pe baza VIN-ului.Acest VIN se programeaza automat la prima punere a contactului si nu mai poate fi sters ,respectivul head-unit nemaiputand fi utilizat pe alta masina.

  O baza de date destul de cuprinzatoare este AICI unde puteti gasi majoritatea modelelor si deviceul care trebuie citit pt determinarea PINului.

     Va pot ajuta cu codul acolo unde este posibil dupa serial.Puneti serialul intr-un coment si va raspund in timp util sper!

Bord BMW E39

    In videoclip este prezentata procedura de actualizare a odometrului dintr-un bord de BMW E39.Dificultatea operatiei consta in faptul ca nu avem acces direct la memoria in care sunt stocati acestia.Pentru a o dezlipi de pe placa ar fi necesar sa demontam acele indicatoarelor ,dar de multe ori aceasta duce la deteriorarea mecanica acestora .Se poate incerca demontarea acestora folosind aceasta PRESA.Un alt impediment este ridicat de faptul ca memoria in care sunt stocati Km este una de tip M35080 de la ST.Aceasta este o memorie cu incrementare ,adica permite scrierea doar a unei valori strict crescatoare.Partea de incrementare este implementata pe primele doua liniiale dumpului .Stergerea acestor linii necesita conditii speciale de lucru.Asa cum am prezentat in videoclip,X-prog are un instrumenta special destinat acestei functii.O clona de caliate ,cum este cea prezentata AICI ,poate realiza aceasta operatiune.Tutorialul este realizat in timp real si de aceea prezinta anumite stangacii pe care nu le-am putut elimina in timpul editarii.
  Cu deosebita placere acord sprijin celor care doresc sa realizeze aceasta lucrare si intampina dificultati.

FVDI create imagine file

         Videoclipul prezinta modul in care folosim programatorul FVDI pentru programarea chipurilor la Iveco Daily 2007.Procedura este diferita de cea clasica implicand citirea si scrierea memoriei 95160/95320 in capsula TSOP8.Lucrarea este destul de pretentioasa si necesita o mare atentie deoarece pe timpul dezlipirii si lipirii memoriei ,poate fi supraincalzita ceea ce duce la pierderea continutului sau la deteriorarea cablajului.Ambele prejudicii duc la imobilizarea masinii,iar remedierea  este costisitoare deoarece presupune inlocuirea BSI .Asa cum se remarca din tutorial,pot fi programate pana la 8 chei simultan pe aceasta masina.De asemenea se poate deduce cum se procedeaza in cazul cheilor pierdute pentru dezactivarea.In comparatie cu alte marci unde avem optiunea de erase KEY,la Iveco nu avem aceasta posibilitate.De aceea pentru dezactivarea cheilor pierdute se vor suprascrie cheile noi.In tutorial apare la un moment dat si modul in care obtinem PINul masinii.Acesta este necesar pentru programarea telecomenzilor.Programarea acestora incepe prin erase remote (telecomenzile vor fi sterse toate) si adaugarea numai a celor prezente in momentul programarii

Introducere in chiptuning

     Acesand linkul puteti downloada manualul pentru programatorul BDM100.Importanta acestui manual consta nu in prezentarea acestui programator care poate parea desuet,dar este folosit cu succes inca,ci in faptul ca prezinta foarte explicit conexiunea BDM.Aceasta conexiune este folosita si de programatoarele actuale Galletto,Ktag,Piasini si Byteshooter de aceea este imperios necesara cunoasterea ei..Prezentarea din manual o consider excelenta ,la un nivel profesionit,cu materiale foto la inalta rezolutie.

 Va doresc spor la invatat si experimentat!

Pentru download accesati linkul BDM 100 manual .