AK 90+ ,programator key BMW

   Acest programator este dedicat marcii BMW. Functia sa este de a citi epromul din procesoarele care echipeaza immobilizatorul masinii (EWS).Partea de software programatorului interpreteaza dumpul astfel obtinut  si afiseaza VIN-ul masinii,Km si nr de key programate.
     Programatorul poate fi utilizat pentru EWS2 ,EWS3,EWS  3.2 sau EWS4.Pentru  a putea citi microprocesorul este dotat cu un adaptor special ,nemaifiind astfel necesara demontarea de pe placa de baza.Trebuie precizat faptul ca trebuie foarte bine curatat lacul de protectie care acopera aceasta componenta electronica,astfel incat sa asiguram un contact electric foarte ferm.Acest lucru il realizam cu ajutorul unui cutter si alcool izopropilic .Operatia tebuie executata cu deosebita atentie pentru a nu deteriora componenta.Pozitionarea adaptorului se face urmarind ,,cheia" (un simbol care reprezinta pozitia pinului 1 de la microprocesor).Asezarea gresita a adaptorului poate corupe dumpul continut in epromul acestui microprocesor si este un proces destul de dificil de recuperare a datelor continute in acesta.
   Odata obtinut acest dump,putem sterge sau adauga cheile pentru masina dupa necesitate.Astfel,in cazul in care au fost pierdute cheile masinii ,acestea vor fi sterse din memorie pentru a evita evenimente neplacute.Astfel, se vor programa doar cheile prezente fizic,iar daca dorim se pot adauga pana la 8chei.Dupa terminarea programarii,EWS se remonteaza pe masina ,iar chipurile se pun in locasul destinat acestora din corpul chei.

Repair Opcom

  In acest tutorial prezint modul de reparare a unei interfete Op-com atunci cand firmwareul acesteia a fost deteriorat.pentru a realiza acest lucru am utilizat programatorul TL866A facand programarea in circuit.Urmarind tutorialul veti vedea modul de conectare pe microprocesul PIC18F458 utilizand portul J800.Acest lucru faciliteaza conectarea fara a mai fi necesara lipirea firelor pe padurile MCU, lucru destul de delicat si care poate duce la distrugerea acestuia.Metoda pe care o prezint este foarte simpla si eficienta.

    Pentru cei care doresc pot pune la dispozitie fisierele firmware1.59.bin si config.bin necesare programarii externe.

   Metoda este aplicabila interfetelor V.5 dotate cu PIC18F458.Pentru V.6 care are procesorul Op-com nu este aplicabila.

DCSD status LED

    In acest tutorial prezint procedura de inlocuire a chipului FTDI din interfetele de diagnoza DELPHI sau AUTOCOM echipate cu o singura placa PCB.Acestea utilizeaza chipul FT232RQ in capsula QFN cu 32 de pini pentru a comunica cu laptopul.In cazul defectarii acestuia vom avea eroarea VCI NOT FOUND si interfata este inutilizabila.Chiar daca o inlocuim ,vom avea o noua problema deoarece acest chip vine cu VID&PID diferit de cel al interfetei,iar laptopul va recunoaste interfata ca new hardware ,DCSD STATUS LED.Procedura de schimbare a VID&PID nu este la indemina,se realizeaza utilizand Linux.Asa cum arat in tutorial nu are rost sa incercam cu MProg sau FTProg deoarece nu este recunoscut de catre acestea.Pentru a le putea utiliza este necesar ca deviceul sa fie vazut pe USB de catre calculator ca USB serial converter.

   Acesta este unul din motivele pentru care este de preferat achizitionare unei interfete cu doua placi de aici DELPHI.Acestea sunt echipate cu chipul FTDI232RL in capsula QFPcu 28 de pini si este mult mai maleabil de catere utilizator.

Cod PIN PSG16

  In cazul inlocuirii pompei PSG16 este necesara programarea acesteia .Pentru aceasta putem folosi Opcom,Tech2 sau MDI.Este necesar ca pentru aceasta operatiune sa cunostem atat codul PIN al masinii cat si codul PIN al pompei SH.Imaginea prezentata mai jos este graitoare de la sine si arata locatia acestui cod in dumpul pompei.Acest dump a fost obtinut accesand pompa cu ajutorul Carprog ,dar il ptem obtine si cu ajutorul altor interfete .Recomand ca sa utilizam Carprog doar pentru determinarea codului PIN, si sa nu utilizam functia de reset.

Schema cablu Ktag

About MDI manager and Tech2Win

     In acest video prezint varianta corecta de MDI manger pe care trebuie sa o instalam pentru a face SPS cu ajutorul acestei interfete.Precizez ca interfata poate lucra cu diverse variante de soft ,dar ultima versiune care permite SPS offline este GlobalTIS V32.Versiunile superiore implica accesul in reteaua producatorului pentru a downloda softul necesar reprogramarii.Versiunea V32 asigura reprogramarea calculatoarelor care sunt dispuse pe modele produse intre 2007 si 2014.

    In a doua parte a tutorialului arat versiunea corecta de Tech2Win care trebuie instalata in comparatie cu o versiune neadecvata.Veti remarca faptul ca se poate face diagnoza dar nu putem face nici resetarea sau programarea modulelor ,si nici programarea de chei pe masina.

  Pentru cei care sunt interesati pot asigura aceste fisiere contracost.

ESL 327-interfata dedicata gamei Ford

     Interfata ELS27 Scaner utilizeaza programul FORScan pentru vehiculele Ford / Mazda / Lincoln si Mercury.Am testat aceasta interfata si apreciez ca este o buna optiune pentru lucru pe marcile enumerate,atat in regim DIY cat si pentru activitatea din service.

     FORScan este un program dedicat gamei FORD,avand caracteristici superioare testerlor generaliste.

De exemplu, FORScan poate detecta module care nu sunt vizibile pentru scanere obisnuite OBD2, va pot afisa coduri de eroare care nu sunt afisate niciodata de scanerele OBD2, puteti afisa PID-uri care nu sunt acceptate de niciun scaner OBD2, executati teste specifice si proceduri de service. Cu alte cuvinte, FORScan poate face lucrurile pe care scanerele obisnuite OBD2 nu le pot face.

Programul poate fi instalat pe Windows  XP / Vista / 7/8 / 8.1

Nu are optiuni  WiFi sau bluetooth.

Functii principale:

Detecteaza configuratia de retea de la bordul vehiculului

Citeste si reseteaza codurile de diagnosticare a erorilor din toate modulele (consultati lista modulelor acceptate)

Citiste parametrii live de la senzori sau alte module

Executa proceduri de testare actuatori 

Executa proceduri de programare

     Vehicule compatibile:

Toate vehiculele Ford, Mazda, Lincoln, Mercur, care sunt doatate cu mufa standard OBDII. 

Protocoale suportate pentru diagnoza sunt:

FORD HS CAN

FORD MS CAN 

FORD SCP

FORD 9141

     Modulele pe care se poate face diagnoza sunt urmatoarele:

Modul de comanda a motorului (PCM)

Sistem anti-blocare frana / modul de control al tractiunii (ABS)

Grupul electronic hibrid (HEC)

Lampa de descarcare de mare intensitate stanga (LHID)

Lampa de descarcare pentru intensitatea mare a luminii (RHID)

Modulul dinamicii vehiculului (VDM)

Modul de control 4X4 (4X4M)

Modulul de control al aerului conditionat (ACCM)

Modul de control audio (ACM)

Unitate de control audio (ACU)

Modul de control alternativ al combustibilului (AFCM)

Sistem adaptiv de iluminare fata / modul de reglare automata (AFS / ALM)

Sistem de iluminare fata adaptiva (AFS)

Modulul de control al incalzitorului auxiliar (AHCM)

Modul de interfata audio (AIM)

Modul automat de reglare suspensie (ALM)

Modul amplificator (AM)

Modul de interfata pentru protocolul de accesorii (APIM)

Control automat al plimbarii (ARC)

Sistemul A-STOP (fara sistem de ralanti) (A-STOP)

Modulul de control al terenului (ATCM)

Modul de antrenare pe toate rotile (AWD)

Modulul de comanda a incarcatorului bateriei (BCCM)

Modulul de comanda a bateriei (BCM)

Modul de control al habitaclului (BCMii)

Modulul de control habitaclu / modulul electronic general (BCM / GEM)

Modul de comanda habitaclu B (BCMB)

Modul de control al energiei bateriei (BECM)

Modul electronic habitaclu (BEM)

Modulul telefonului Bluetooth (BPM)

Modulul de securitate (CSM)

Monitorizare Blind Spot (Stanga) (BSML)

Blind Monitorizare Spot (dreapta) (BSMR)

Remote Climate Control (RCC)

Modulul de control al croazierei (CCM)

Circuit de dezactivare Modul de aprindere (CDIM)

Compact Disc Player (CDP)

Instrument cluster (INST)

Modul de blocare a coloanei (CLM)

Modulul camerei spate (CMR)

Unitatea Master Conectivitate (CMU)

Modulul telefonic mobil (CPM)

Modulul cronometrului central (CTM)Modulul de telematica de convergenta (CTMii)

Modul digital de difuzare audio (DABM)

Modul digital de control audio C (DACMC)

Modulul de control convertor DC la DC (DCDC)

Sofer / Modul de scaun pentru controlul climatului dual (DCSM)

Modul de control reductor (DCU)

Unitatea de control a usii soferului (DFDM)

Modulul de usa a soferului (DDM)

Sistemul Hood Deployable (DHS)

Modulul scaunului soferului (DSM)

(Audio) Modulul de procesare a semnalului digital (DSP)

Control electronic automat al temperaturii (EATC)

Suportul de franare Rader (EBS)

Senzor electronic de avarie (ECS)

Frana electrica de parcare (EPB)

Controlul electronic al puterii (EPS)

Sistem anti-blocare a franei / modul de control al tractiunii (ESOF)

Modul de control al caroseriei din fata (F_BCM)

Modulul de control al aditivului de combustibil (FACM)

Modul frontal de comanda / afisare a interfetei (FCDIM)

Modul de interfata pentru comenzile frontale (FCIM)

Modul de interfata afisaj frontal (FDIM)

Modul de detectare a distantei fata (FDSM)

Modulul de control al transmisiei (TCM)

Modulul de incalzire prin racire cu combustibil (FFH)

Sistem pasiv antifurt (PATS)

Modul electronic frontal (FEM)

Modulul de control al injectiei de combustibil (FICM)

Modul de indicare a combustibilului (FIM)

Pompa de injectie a carburantului (FIP)

Modulul de control al luminii frontale (FLM)

Sistem de incalzire cu combustibil (FOH)

Camera de sensibilizare inainte (FSC)

     Continut colet:

1 x Interfata diagnoza ELS27

1 x CD soft FORScan