BMW Scanner 1.40 vs 2.20

      In acest video prezint comparativ cele doua interfete dedicate marcii BMW ,BMW Scanner 1.40 si BMW Scanner 2.20. Asa dupa cum arat in tutorial,cele doua interfete au functii diferite .In timp ce prima interfata va fi folosita pe vechile modele de BMW,pana la E46 inclusiv,cea de-a doua este destinata pentru modele noi,E60 si E90 inclusiv.Ambele interfete permit diagnoza completa pe masina,citirea si stergerea erorilor.BMW Scanner 1.40 permite si codarea modulelor,in timp ce cea de-a dou poate realiza acest lucru doar prin intermediul unor programe adiagente.Am prezentat si modul de instalare acestor interfete,el fiind putin diferit de la una la alta.In timp ce prima interfata functioneaza pe orice port com,cea de-a doua functioneaza doar pe COM1 sau pe COM2.Pentru aceasta este necesara schimbarea setarilor portului dupa cum am arata in video.De asemenea este necesar si schimbarea latentei portului ,fiind setata la 10.

  Pentru a obtine relutate maxime de la prima interfat este necesar sa avem in dotare si Adaptor Diagnoza BMW 20 pini.O versiune slaba acestui adaptor duce la imposibilitatea diagnozei pe masina.Varianta optima este cea pe care o prezint in tutorial,deci inca un motiv sa il urmariti.

  Daca informatiile prezentate va sunt utile,v-as fi recunoscator sa sprijiniti activitatea canalului prin subscribe si share.

BMW ICOM A2+B+C

  BMW ICOM A2+B+C este testerul de reprezentanta pentru gama BMW.El poate fi utilizat pe toate modelele marcii,inclusiv pe modelele din seriile F01,F10 ,F30 ,cat si pe motocicletele produse de BMW.De asemenea ,functioneaza pe marcile MINI si RollsRoyce. Testerul este succesorul cunoscutei interfete pentru programare GT1 ,si inglobeaza toate functiile acesteia.Acest tester este supus in permanenta unui program de actualizare si optimizare.Astfel ceea ce va prezint este a doua generatie a cestui tester.Aceasta generatie,desi pastreaza arhitectura versiunii precedente ,este dotata cu un procesor mai puternic,ceea ce face ca procesul de diagnoza si programare sa devina mult mai fluent ,desfasurindu-se cu o viteza superioara fata de versiunea anterioara.

  Testerul utilizeaza programul ISTA-D pentru diagnoza si ISTA-P pentru programare.Recomandabil pentru rularea acestor  programe este utilizarea ca sistem de operare Windows 7 pe 32bits.Laptopul pe care instalam aceste programe trebuie sa dispuna de minim 4Gb de RAM sau superior ,iar HDD deminim 500Gb.Instalarea acestor programe nu este deloc facila si de aceea exista optiunea ca sa achizitionam acest tester impreuna cu HDD care are aceste programe preinstalate.Putem folosi orice marca de laptop ,dar recomandabil este utilizarea unui laptop DELL/Lenovo.Personal ,am utilizat acest HDD si pe un laptop HP si a functionat excelent .
  Cu ajutorul acestui tester se poate efectua diagnoza pe toate modulele masinii, citire/stergere erori, vizualizare parametrii live a tuturor senzorilor, adaptari componente, resetari, adaptari, interpretare detaliata a codurilor de eroare, rescriere si codare si update module,la nevel profesional
Functiile noului tester BMW:
-Multiplexorul A2 suporta diagnoza pe masinile cu protocoale MOST, D-CAN si K-Can
-Interfata de diagnoza B se conecteaza la circuitul de fibra optica al masinii si comunica cu A2 prin cablu USB.
-Adaptorul C consta in diagnoza prin cablul de 20 de pini pentru modelele mai vechi de la BMW
 Un  avantaj al noului model de testr  il constituie carcasa din aluminiu astfel incat deviceul devine mai rezistenta si mai ergonomic.
  Pentru a proteja conectorii de fibra optica ai modulului MOST acum carcasa este dotata cu un capac fabricat din cauciuc, mai bine proiectat decat vechiul capac de plastic.
Noul ICOM suporta masinile BMW si Mini produse pana in prezent, face o diagnoza completa si programare offline.
Un pachet complet al testerului  BMW ICOM A2+B+C contine:
1pc x Interfata BMW ICOM A2
1pc x Interfata BMW ICOM B Most
1pc x cablu BMW 20 pini
1pc x cablu USB
1pc x cablu OBD2
1pc x cablu retea LAN
1pc x Hdd Intern Laptop

 

CanClip in VMware

   Videclipul prezinta modul cum am rezolvat problema instalarii CanClip in VMware.Asa cum se vede,desi initial am facut instalare nativa ,vresiunea de CanClip este nefunctionala deoarece intra in conflict cu alte programe.Nevrand sa pierd foarte multe date pe care le aveam pe laptop ca urmare ca unei instalari fresh de Windows (solutie cu care CanClip ar fi functionat sigur),am preferat sa creez o masina virtuala in care am instalat o copie noua de Windows7 Ultimate.Solutia aleasa s-a dovedit a fi optima,avand acum un CanClip perfect functional.Singurul dezavantaj ar fi ca dureaza circa un minut pana buteaza masina virtuala,dupa care lucrurile se desfsoara normal.Pentru crearea masinii virtuale am utilizat VMware10 care vine pe DVD instalare de la Ford VCM2 IDS98.01.

    In urma desfsurarii diagnozei pe mai multe masini  utilizand aceasta solutie ,am obtinut rezultate Ok,metoda aleasa dovedindu-si eficienta.

FVDI 2018 - change dash to Golf6 2012

  In tutorial prezint procedura de adaptare a unui nou dash la un Golf6.Dupa cum stiti,in eprom sunt stocate MAC,CS si PIN al masinii.Pentru a le putea citi este necesar sa intram in service mode.Am realizat aceasta procedura utilizand FVDI 2018 ,dar trebuie sa precizez ca ea poate fi realizata cu oricare dintre versiunile de FVDI.Pentru citirea epromului eu am utilizatCarprog V8.21 dar se poate utiliza oricare alt programator Xprog,Upa ,Miniprog,etc.Foarte important este sa avem convingerea ca acest dump este citit corect deoarece daca este alterat nu vom reusi sa intram in service mode si de asemenea riscam sa imobilizam masina.Bordurile pot fi echipate cu epromuri 24C32 sau 24C64,si de aceea nu se procedeaza la swap eprom daca sunt diferite.Se editeaza manual datele respective iar cheile se adauga utilizand TAG TOOL.Chiar daca procedura pare destul de complexa alternativa la utilizarea acesteia este remove CS online cu costuri mult mai mari.

Star C4 SD Connect

 Star C4 SD Connect este un tester destinat marcii Mercedes.

K-suite :: OBD2 Diagnoza Auto

     K-suite :: OBD2 Diagnoza Auto   se compune din KESS firmware 5.017 si KTAG firmware 7.020.Cele doua programatoare nu au tokenuri si pot fi utilizate de un numar nelimitat de ori.Ele utilizeaza varianta de software 2.23 care are internet SAFE,deci chiar daca ne vom conecta accidental la net cu unul din programatoare cuplate pe USB ,ele nu vor suferi daune.Este suficient sa inchidem programul si sa il redeschidem ,de aceasta data fara conectare la net si programatoarele vor functiona corect.
   Cele doua programatoare sunt complementare.In timp ce primul programator acceseaza ECU pe OBD,al doilea este destinat pentru accesarea prin conexiune BDM sau Jtag.Aceasta permite sa efectuam lucrari pe o gama foarte larga de ECU din domeniul auto,de la cei mai reprezentativi producatori.
   Ambele programatoare vin dotate cu toate accesoriile necesare (cabluri de legatura,mufe si adaptoare) utilizarii lor.
   Pe DVD de instalare se afla fisierul HELP ,care este actualizat si contine multe informatii noi privind modul de acesare ECU.
   K-suite este o solutie integrata, care prezinta si un avantaj financiar ,pretul sistemului fiind mai mic decat daca am cumpara celedoua programatoare separat.

TIS2000-how install and use

    Desi este un program clasic, TIS2000 i-si va gasi intotdeauna loc in laptopurle celor carese ocupa de reparea si intretinerea autoturismelor .Programul este deosebit de util nu atat prin noutatile care le aduce ,ci prin faptul ca el contine schemele detaliate ale celor mai frecvent intalnite modele ale marcii Opel.Prin utilizarea acestor scheme reducem substantial timpul de lucru necesar repararii modelelor Opel,dand astfel o satisfactie deplina clientilor care apeleaza la serviciile noastre.Programul lucreaza standalone si nu implica utilizarea unor interfete externe sau autorizari pentru o buna functionare.Nu necesita perfromante deosebite ale laptopului,si l-am testat atat pe WIN XP cat si pe WIN 7.spatiul ocupat pe HDD este de 3,6Gb si se va instala intotdeauna in partitia C a laptopului.Pentru o functionare decenta programul solicita minim 2Gb de RAM,lucru foarte usor de indeplinit in  conditiile in care majoritatea laptopurilor de astazi sunt dotate cu 4Gb de RAM.

    In partea a doua a tutorialului am aratat modul in care acesta trebuie utilizat ,prin exemplificarea unui caza concret din activitatea proprie.Puteti remarca faptul ca prin hyperlinkurile pe care la utilizeaza,programul mi-a permis remedierea defectiunii intr-un timp foarte scurt.

   Un punct slab al acestui program este faptul ca nu da un index al pinilor continuti infiecare mufa.Totusi de mare ajutor se dovedeste a fi faptul ca perzinta modul in care sunt nimerotai de catre constructor.Chiar in cazul pe care il prezint ve-ti remarca faptul ca acest mod de numerotare este destul de alambicat.

CD30MP3

    CD30MP3 este o unitate audio care poate echipa foarte multe modele ale marcii Opel.Ea poate fi dispusa pe VectraC,AstraH,ZafiraB sau TigraB.Este o unitate audio foarte performanta cu o auditie excelenta.Poate utiliza CD in format track sau MP3.Specific acestei unitati este fatul ca ea trebuie sa fie imperecheata cu display pentru a putea afisa informatiile necesare.Daca nu se face aceasta imperechere,chiar daca unitatea are CODE OFF (nu necesita codul) dispay va afisa in permanenta SAFE.Pentru aceasta imperechere este necesar sa avem codul PIN al masinii si a unitatii pe care dorim sa o montam.Aceasta imperechere se face in doua etape,prima data se reseteaza unitatea audio in stdiul DELIVERY (in stadiul din fabrica) si apoi se imperecheaza cu display.Unitatea poate fi diagnostica cu ajutorul testerului ea fiind integrata in reteaua CAN a masinii.

 CARACTERISTCI CD30MP3:
Putere de ieșire de 4 x 20 wați
Reglarea volumului dependentă de viteză
CD-ROM: compatibil MP3, CD-R / RW
Scan -, Repeat - & mix
FM / MW-Radiotuner - rds-eon / PTY
poate memorea 4X9 posturi radio
Funcția Autostore pentru posturi radio
Este posibilă conectarea unui sistem audio spate (RSA / Twin Audio)
Are integrata functia AUX
Conectivitate cu computerul de bord

PINOUT CD30MP3: