In tutorialul pe care il prezint in aceasta postare se poate vedea modul in care setam conexiunea bluetoth pentru interfata VAS 5054A .Desi adaptorul care trebuie folosit nu are o raza foarte mare de acoperire ,limitandu-se la 5-10 m in functie de conditiile particulare ale locului in care facem diagnoza ,aceasta conexiune este utilizata pentru ergonomia operatiunii .In unele cazuri aceasta poate dura mai mult timp si impune tehnicianului pozitii incomode de lucru.O putem utiliza si in cazul in care utilizam medii de stocare externe pentru filele SGO sau pentru salvarea logurilor finale.
Asa cum am subliniat in cadrul tutorialului, aceasta conexiune se poate realiza doar cu interfete de calitate superioara.Acestea contin modulul bluetoth.Suplimentar ,la achizitia unei astfel de interfete este necesar sa verificam prezenta chipului OKI si a flashurilor Samsung.Interfetele care sunt dotate cu aceste componente pot utiliza si protocolul UDS, specific modelelor auto dupa 2014.
Interfata folosita in tutorial este achizitionata de la OBD2 Diagnoza Auto . Va prezint in imaginile urmatoare arhitectura acesteia .
Voi continua seria de tutoriale privind aceasta interfata deoarece ea reprezinta o etapa superioara a diagnozeipe gama VAG.
In acest video prezint modul in care facem decodarea la o navigatie de pe Skoda .Pentru realizarea acestui videoclip am utilizat CARPROG V8.21 de pe acest site.Asa cum se va vedea pare foarte simplu dar lucrarea impune o dotare minima pe care trebuie sa o aveti.SURSA trebuie sa fie de buna calitate si v-o recomand pe cea care o vedeti accesand linkul. Important este si finalul videoclipului in care prezint modul de introducere a codului deoarece am avut clienti care desi cunosteau codul augrsit procedura si au blocat navigatia.Daca informatiile prezentate va sunt de ajutor nu ezitati sa va abonati la canalul video!Va multumesc!
Videoclipul prezinta un nou tool pentru marca Renault.Developerul acestui soft este roman,acesta facand dovada unui real talent in implementarea si dezvoltarea acestui soft.Softul mentine arhitectura cunoscutului DDT2000 ,dar ceea ce il face cu adevarat remarcabil sunt Extra functiile.Cu ajutorul acestora putem realiza lucrari pentru care se foloseau pana acum testere si interfete foarte scumpe si care dadeau rateuri de multe ori.Renolink este o alternativa foarte fiabila si la un pret modic fata de acestea.Specific este faptul ca softul nu are un hardware propriu el functionind cu aceastaINTERFATA
In acest video puteti urmari modul de instalare a programului PP2000 (Peugeot Planet 2000).El functioneaza cu acelasi hardwareLexia 3 PP2000 ,aceasta interfata putand fi folosita atat pe Citroen cat si pe Peugeot.Cele doua marci utilizeaza programe separate.Versiunea comuna care poate fi utilizata atat pe Peugeot cat si pe Citroen este Diagbox.Desi mai facil de utilizat ,Diagboxul destinat grupului PSG are neajunsul ca sunt dezactivate wiring diagram la ambele marci.Informatiile cuprinse in bazele de date (Autodata,Vivid,Tolerance,HynessPro,etc) despre cele doua marci ale grupului sunt foarte sumare,bazandu-se pe faptul ca instaland cele doua programe PP2000 si Lexia3,se instaleaza si cele doua baze de date privitoare la schema electrica a masinilor ,Peugeot Planet Office si Citroen Sedre.Asadar avem posibilitatea de a opta intre Diagbox si cele doua programe separate in functiile de necesitatile individuale.
In acest video puteti urmari modalitatea de instalare a VOLVO VIDA DICE 2014Dtester dedicat marcii Volvo.Pe piata existadoua versiuni ale acestui program.Versiunea prezentata in tutorial este cea care are doua DVD pt instalare,aceasta insemnand ca are o baza de date extinsa.Pentru a fi functionala trebuie respectate cu strictete cerintele de sistem. Instalarea programului poate dura peste o ora .O particularitate consta in faptul ca acest program intra in conflict cu alte softuri instalate,si din acest motiv este preferabil sa ii dedicam un HDD pe care sa-l schimbam la laptop in cazul utilizarii. Desigur ,exista si optiunea BareMettall dar complica mult prea mult instalarea.
