K+Can 5.5 PinReader 3.9 -unusable interface

  Acest videoclip prezinta interfata K+Can5.5 PinReader3.9 si modul in care inteleg producatorii chinezi sa reduca din pret.Aceasta interfata este in prezent inutilizabila cum veti vedea,dar pe AliExpres si pe alte siteuri este prezentata si recomandata.Urmarind vidoclipul veti vedea ca aceasta nu mai este programata cu firmware corect in microprocesor si ca urmare nu poate lucra pe K-Line.

    Recomandarea mea este sa NU CUMPARATI ACEASTA INTERFATA!

ECU Z16XE :: OBD2 Diagnoza Auto

ECU Z16XE :: OBD2 Diagnoza Auto

Immo off ED15VM+

Masina electrica

Dashbook Pro

What is WriteProtect?

     In acest tutorial am prezentat scrierea cu WP (WriteProtect) a unor memorii.Acest lucru este necesar in multe cazuri cand se face immo off in ECU.De multe ori acest aspect este neglijat si ca urmare chiar daca solutia de immo este corecta ,masina porneste de cateva ori,iar pe masura ce dumpil scris este alterat,pornirea devine tot mai greoaie ,pana cand nu mai reusim sa pornim deloc.Pentru a fi mai sugestiv ,am utilizat pentru realizarea acestui videoclip un programator foarte vechi ,Willem PCB3,care functioneaza pe port paralel.La acesta sunt mult mai evidente optiunile pentru enable WP.La programatoarele moderne aceasta optiune este denumita status registry.

   Memorii I2C cu WP pot fi comandate de aici .

Carprog 10.93 chinese just a big lie

    In acest tutorial prezint noua versiune de Carprog ,promovata foarte insistent pe unele siteuri.In urma testelor pe care le-am efectuat a reiesit materialul de fata ,prin care arat realitatea despre aceasta versiune.Ea este tot versiunea 4.01,care are 140 de utilizari,iar toate elementele noi,chiar daca sunt prezente in meniu,nu sunt active.Asadar aceasta versiune desi este plina de promisuni de optiuni noi,este de fapt o mare minciuna  si reprezinta o lovitura de marketing pentru selleri.CARPROG V8.21 ramine in continuare versiunea de top acestui programator,atat prin optiunile activa cat si prin numarul de utilizari.

    In acest material nu am prezentat si partea hardware deoarece am facut acest lucru in alte tutoriale pe care le puteti gasi cautand in playlistul canalului.Mentionez doar faptul ca asupra acestuia trebuie executata o operatiune de rework pentru a o face utilizabila.

     Recomandarea mea in cazul in care aveti in plan achizitia unui asemenea programator, este sa luati in considerare oferta unui dealer de incredere,chiar daca pretul este putin mai mare.

Smart radio CC decode

MiniPro TL866 vs 27C256 and 29F010

Delphi 2016R1- install

Delphi DS150NewVCI 2016 :: OBD2 Diagnoza Auto

Delphi DS150NewVCI 2016 :: OBD2 Diagnoza Auto

Hantek 1008C-review

  In noul tutorial uploadat pe canalul Youtube prezint osciloscopul Hantek 1008C .Acesta este un osciloscop virtual dotat cu 8 canale.El are o functie speciala pentru domeniul auto, ceea ce il face foarte util in atelierele noastre.Pretul osciloscopului este foarte accesibil,si din testele pe care le prezint in videoclip veti vedea ca este foarte util.Asa cum atrag atentia ,este bine sa coroboram datele bazele de date (Autodata,Tolerance,Vivid,etc) cu datele oferite de osciloscop pentru o acuratete mai mare a masuratorilor efectuate cu acesta.

    Personal mi s-a parut deosebit de utila prezenta generatorului intern utilizat pentru testarea canalelor si a sondelor.

    Osciloscopul este doata si cu o sonda speciala ,inductiva, pentru masurarea curentilor. 

Hantek 1008c :: OBD2 Diagnoza Auto

Hantek 1008c :: OBD2 Diagnoza Auto

Xprog repair-solved Bad contact error

Tiriac collections

AK90- generate key to BMW

FVDI 2018

   In acest tutorial am facut un scurt review despre noile functii ale programatorului FVDI 2018 .El pastreaza toate functiile prezente la versiunile anterioare dar este capabil sa lucreze cu software VVDI2 pentru marcile VAG si BMW.In tutorial am utilizat un programator din oferta OBD2 Diagnoza Auto ,asupra caruia a fost executat rework.Astfel in acest moment el lucreaza OK atat pe K-line VAG ,si poate utiliza chipurile PCF7935 fara probleme,lucruri pe care nu le putea realiza in stare initiala.Atrag atentia asupra faptului ca acest programator trebuie conectat la net  (se cupleaza in usb si se deschide softul,programatorul fiind conectat la mufa OBD a unei masini) pentru arealiza sincronizarea.Ignorarea acestei precautii face ca dupa depasirea acestui termen de 29 de zile ,in momentul cuplarii pe masina pentru lucru sa primim mesajul ,,Not calibred" si sa nu putem executa lucrarile dorite.

   Un alt lucru care se impune a fi amintit este utilizarea doar a softului de DVD-ul care insoteste acest programator.Incercarea de a utiliza programatorul cu un alt soft altereaza firmware din procesorul LPC si chiar daca ulterior revenim la softul original el nu va mai deveni functional.

PIN from CIM ASTRA H

   

     Videoclipul prezinta modalitate de extragere a codului PIN din CIM ( Column Integred Module) la Opel Astra H.Pentru aceasta operatiune am utilizat VVDI Prog. Va recomanda sa urmariti intai tot videoclipul iar apoi sa faceti un snapshot cu tabelul corespondent valorilor in decimal.Pentru tipul de CIM prezentat in videoclip se poate utiliza orice programator care este capabil sa citeasca memoriile 95160.Pentru cele echipate cu procesorul 4L91N este imperios necesara utilizarea programatorului VVDI.Asa cum veti vedea pe parcursul tutorialului, am atras atentia asupra faptului ca senzorul de unghi nu trebuie dereglat.Daca aceasta se intampla ,sistemul ESP al masinii devine nefunctional,iar readucerea in parametri normali este o operatiune care necesita foarte mult timp.

     Sper ca tutorialul va fi de folos si cu mare placere ofer detalii suplimentare celor care solicita acest lucru.

Ford VCM II IDS 98.01 :: OBD2 Diagnoza Auto

Ford VCM II IDS 98.01 :: OBD2 Diagnoza Auto

How install ODIS Engineering 8.1.3

    In acest video prezint procedura de instalare a programului ODIS Engineering 8.1.3.Sunt de folos mai ales consideratiile de la inceputul videoclipului.Fara acestea programul nu poate fi instalat. Acest software functioneaza cu interfata VAS 5054A .

Set up bluetooth connection for VAS 5054

      In tutorialul pe care il prezint in aceasta postare se poate vedea modul in care setam conexiunea bluetoth pentru interfata VAS 5054A .Desi adaptorul care trebuie folosit nu are o raza foarte mare de acoperire ,limitandu-se la 5-10 m in functie de conditiile particulare ale locului in care facem diagnoza ,aceasta conexiune este utilizata pentru ergonomia operatiunii .In unele cazuri aceasta poate dura mai mult timp si impune tehnicianului pozitii incomode de lucru.O putem utiliza si in cazul in care utilizam medii de stocare externe pentru filele SGO sau pentru salvarea logurilor finale.

     Asa cum am subliniat in cadrul tutorialului, aceasta conexiune se poate realiza doar cu interfete de calitate superioara.Acestea contin modulul bluetoth.Suplimentar ,la achizitia unei astfel de interfete este necesar sa verificam prezenta chipului OKI si a flashurilor Samsung.Interfetele care sunt dotate cu aceste componente pot utiliza si protocolul UDS, specific modelelor auto dupa 2014.

   Interfata folosita in tutorial este achizitionata de la OBD2 Diagnoza Auto . Va prezint in imaginile urmatoare arhitectura acesteia .

     Voi continua seria de tutoriale privind aceasta interfata deoarece ea reprezinta o etapa superioara a diagnozeipe gama VAG.

Skoda navigation- find and enter code

      In acest video prezint modul in care facem decodarea la o navigatie de pe Skoda .Pentru realizarea acestui videoclip am utilizat CARPROG V8.21 de pe acest site.Asa cum se va vedea pare foarte simplu dar lucrarea impune o dotare minima pe care trebuie sa o aveti.SURSA  trebuie sa fie de buna calitate si v-o recomand pe cea care o vedeti accesand linkul. Important este si finalul videoclipului in care prezint modul de introducere a codului deoarece am avut clienti care desi cunosteau codul augrsit procedura si au blocat navigatia.Daca informatiile prezentate va sunt de ajutor nu ezitati sa va abonati la canalul video!Va multumesc!

Renolink review

    Videoclipul prezinta un nou tool pentru marca Renault.Developerul acestui soft este roman,acesta facand dovada unui real talent in implementarea si dezvoltarea acestui soft.Softul mentine arhitectura cunoscutului DDT2000 ,dar ceea ce il face cu adevarat remarcabil sunt Extra functiile.Cu ajutorul acestora putem realiza lucrari pentru care se foloseau pana acum testere si interfete foarte scumpe si care dadeau rateuri de multe ori.Renolink este o alternativa foarte fiabila si la un pret modic fata de acestea.Specific este faptul ca softul nu are un hardware propriu el functionind cu aceasta INTERFATA

PP2000 - Install and use

    In acest video puteti urmari modul de instalare a programului PP2000 (Peugeot Planet 2000).El functioneaza cu acelasi hardware Lexia 3 PP2000 ,aceasta interfata putand fi folosita atat pe Citroen cat si pe Peugeot.Cele doua marci utilizeaza programe separate.Versiunea comuna care poate fi utilizata atat pe Peugeot cat si pe Citroen este Diagbox.Desi mai facil de utilizat ,Diagboxul destinat grupului PSG are neajunsul ca sunt dezactivate wiring diagram la ambele marci.Informatiile cuprinse in bazele de date (Autodata,Vivid,Tolerance,HynessPro,etc) despre cele doua marci ale grupului sunt foarte sumare,bazandu-se pe faptul ca instaland cele doua programe PP2000 si Lexia3,se instaleaza si cele doua baze de date privitoare la schema electrica a masinilor ,Peugeot Planet Office si Citroen Sedre.Asadar avem posibilitatea de a opta intre Diagbox si cele doua programe separate in functiile de necesitatile individuale.

How install Volvo Vida Dice

   In acest video puteti urmari modalitatea de instalare a VOLVO VIDA DICE 2014D tester dedicat marcii Volvo.Pe piata existadoua versiuni ale acestui program.Versiunea prezentata in tutorial este cea care are doua DVD pt instalare,aceasta insemnand ca are o baza de date extinsa.Pentru a fi functionala trebuie respectate cu strictete cerintele de sistem. Instalarea programului poate dura peste o ora .O particularitate consta in faptul ca acest program intra in conflict cu alte softuri instalate,si din acest motiv este preferabil sa ii dedicam un HDD pe care sa-l schimbam la laptop in cazul utilizarii. Desigur ,exista si optiunea BareMettall dar complica mult prea mult instalarea.

VVDI key tool

    Videoclipul prezinta un review asupra acestui nou tool din automotive.Desi destul de lung ,nu am reusit sa acopar toate capabilitatile acestui programator.Am insistat asupra unor functii specifice acestui programator.Specific este modul de lucru destinat telecomenzilor, care rezolva o nisa a domeniului destul de slab acoperita de alte deviceuri.Programatorul poate genera peste 400 de modele de telecomenzi care doteaza modelele auto cele mai raspindite.

Repair ECU Opel

    In videoclip prezint metodologia de reparatie a calculatoarelor HSFI 2.1 si 1,7 ISUZU hibride,care echipeaza marca Opel pe motorizarile 1,4 si 1,6 pe benzina si 1,7 diesel.Acesta este un defect tipic al acestor motoriz ari datorita amplasarii neinspirate a ECU pe corpul motorului.Aceasta dispunere face ca ECU sa fie supus unor diferente mari de temperatura pe timpul functionarii motorului si a unor vibratii mecanice.Cele doua conditii duc la despreinderea firelor de pe paduri asa cum veti vedea in tutorial.Dificultatea repararii acestora pleaca de la solutia tehnica adoptata pentru realizarea acestor tipuri de ECU.Astfel dispunerea componentelor este facuta pe o placa de ceramica pe care sunt realizate traseele de legatura.Placa de ceramica are rolul de a facilita disiparea caldurii eleiberate de componente pe timpul functionarii,ea transmitind caldura la corpul intregului ECU,intreg ansamblul comportandu-se ca un radiator.Refacerea lipiturilor devine astfel dificila deoarece caldura generata de letcon  este disipata ,neajungand la temperatura necesara unei lipituri corecte si sigure.Se impune asadar folosirea ALUSOL  un aliaj care are o temperatuara de topire mult mai mica.Bineinteles ca este necesara si o experienta in domeniul electronicii si deprinderi temeinice in tehnica lipirii.

VVDI Prog - upgrade and adapters

    Videoclipul prezinta modul in care facem update la programatorul VVDI  de la Xhorse.Aceste updateuri apar cu regularitate si sunt free. Astfel daca atunci cand a fost lansat avea versiunea de software 4.5.0,in prezent cea mai noua versiune la ora actuala este 4.6.9.Aceste noi versiuni cuprind eliminarea unor buguri de functionare in urma feedbackului operational, adaugarea de noi deviceuri pe care le poate citi si scrie (memorii,flashuri si procesoare), si algoritmi noi pentru diverse modele si marci auto.

     Arhitectura modulara a programatorului face ca acesta sa fie foarte maleabil pentru noi functii. Avand la baza cele trei porturi diferite de comunicare putem folosio gama variata de adaptoare care expandeaza capabilitatile programatorului. Spre finalul videoclipului am prezentat cateva din acestea, accentuand pe destinatia si modul lor de utilizare. Puteti vedea intreaga gama de adaptoare care echipeaza programatorul , downloadand manualul de utilizare de pe linkul prezentat mai sus.  

   Programatorul prezentat este unul din cele mai moderne ,si chiar daca pretul lui pare mare,el este foarte modest in comparatie cu alte produse din aceeasi categorie.Astfel, pentru a putea face aceleasi operatiuni ar fi necesar sa avem doua -trei programatoare diferite ,al caror pret depaseste cu mult ce al VVDI. De aceea cred ca este o investie foarte eficienta pentru cei care au ca obiect de activitate electronica auto.

MFD2 decoding

     Continuind seria tutorialelor dedicate decodarii radio ,astazi va prezint un material in care redau procedura utilizata pentru MFD2 de pe gama VW.Acest tip de headunit este des intalnit.Modul in care se face decodarea nu este foarte complicat, dar necesita cunostinte minime de electronica si o dotare care sa permita realizarea lucrarii.Cum se va vedea in tutorial , am utilizat programatorul Carprog V8.21 full. Pentru a face lipiturile necesare se va utiliza o statie de aer cald cum este cea prezentata aici STATIE AER CALD. Specific decodarii acestui device este faptul ca nu putem dezlipi memoria pentru a o citi pe un programator extern ,ea fiind amplasata in FIS .Memoria care in care este stocat codul este de tip I2C ,fiind 24C32.Celorcare doresc le pot oferi informatii suplimentare daca vor lasa un comentariu.

Decode radio from Renault

   Videoclipul prezinta o metoda foarte facila ,la indemana tuturor pentru decodarea unitatilor audio care echipeaza gama Renault, indiferent daca sunt radiocasetofoane sau Cdplayere.Aceeasi metoda poate fi folosita cu succes si pentru gama Dacia care este echipata ingeneral cu aceleasi modele de headunituri. Programul poate fi achizitionat de pe OBD2 Diagnoza Auto .Acest program poate fi folosit si pentru decodarea altor modele de alte marci,dar modalitatea de utilizare este diferita fata de cea prezentata in tutorial.

Repair ELV

      In videoclip este redata procedura de recalibrare a ELV de pa Mercedes W204 dupa inlocuirea motorasului electric.Aceasta este realizata cu SimonTouch,dar avem si alte deviceuri care pot indeplini aceasta functie.In cazul in care se inlocuieste doar motorasul electric,neglijand aceasta procedura ,ELV nu va functiona ,deoarece se afla inca in starea de FAULT.Pentru demontarea ELV, am utilizat aceasta scula pentru Demontare nituri ELV.Desi foarte simpla ,este foarte eficienta si se poate demonta caracasa ELV cu usurinta ,cu ajutorul ei.

Carprog clear crash , part 2

  Programatorul folosit in acest videoclip este cel de aici CARPROG V8.21 .

FVDI 2015

   In acest tutorial am facut o prezentare a functiilor programatorului FVDI 2015. Fata de versiunea anterioara, el prezinta cateva caracteristici noi. Programatorul prezentat in videoclip a trecut printr-un proces de rework, deoarece in stare initiala multe functii desi erau prezente nu puteau fi indeplinite.Atrag atentia ca sunt mai multi producatori,care in dorinta de a otine un pret de cost scazut fac compromisuri subsatntiale in privinta partii hardware,aceste variante neputand fi corectate prin nici o metoda de rework.Asadar,daca optati sa achizitionati un astfel de programator,este bine sa apelati la un dealer care va poate oferi garantia functionarii corecte a acestuia.Nu intotdeauna criteriul pretului este hotorator,deoarece achizitia unui programator ieftin,se poate dovedi foarte costisitoare ulterior,pe timpul utilizarii.Un programator de slaba calitate poate provoca daune majore prin coruperea informatiilor originale din eprom sau flash,iar recuperarea acestora presupune un efort financiar destul de consistent

FVDI 2015 full

 Acest programator este unul dintre cele mai complexe deviceuri folosite in electronica auto. El poate fi instalat pe XP,Win7 sau Win 10,recomandabil pentru performanta maxima este utilizarea pe Win7.
FVDI 2015 se compune din main unit si un set de adaptoare care permit accesarea modelelor care au un model diferit de mufa de diagnoza fata de standardul OBD2 .
  Specific acestei versiuni este modulul softdog care valideaza utilizarea softwareului .In lipsa acestuia ,desi main unit este vazut pe USB si i se aloca driverul de Windows,main unit nu poate comunica cu laptopul ,si ca urmare softul nu se deschide.Practic,acest lucru se realizeaza prin afisarea unui mesaj ,,Error 5".
   Main unit este echipat cu un procesor puternic NXP ,in care este stocat dumpul sub forma criptata.Ina din protectiile dumpului este strict legata de ID-ul procesorului,astfel incat este individualizat pe fiecare unitate in parte.Incercarile de manipulare a dumpului pentru upgradare sau pentru utilizarea altui software ,diferit fata de cel de pe DVD de instalare duc la alterarea dumpului si la deteriorarea definitiva a programatorului.Remedierea consta in inlocuirea procesorului si programarea acestuia ,operatiune care este foarte dificila.
   Pe DVD de instalare se afla softul acestui programator.El este compus din urmatoarele 18 module :
1.VAG - VW, Audi, Seat, Skoda: V24.0;
2.Mercedes/Smart/Maybach: V7.0;
3.BMW: V10.4;
4.Porsche: V4.1;
5.OPEL/VAUXHALL: V6.5;
6.Peugeot/Citroen: V6.7;
7.Fiat/Alfa/Lancia: V5.7 ;
8.Renault: V6.3;
9.Toyota/Lexus: V9.0;
10.Hyundai/KIA: V2.1 ;
11.Nissan/Infiniti: V4.3;
12.TAG Key Tool: V6.2;
13.Ford: V4.9;
14.Volvo: V4.3;
15.Chrysler, Dodge and Jeep: V3.3;
16.Mitsubishi: V2.1;
17.DAF: V1.0;
18.Bikes,Snowmobiles and Water scooters: V1.2;

  Asa cum se remarca ,versiunile acestor module sunt superioare modelului anterior ,avand inglobate o serie de updateuri.

  Mult imbunatatita este functia TAG KEY Tool.Cu ajutorul acesteia putem programa chipuripe o gama foarte larga de marci si modele.

  Programatorul poate fi utilizat pentru diagnoza ,pentru identificarea modulelor de pe masina si codarea acestora.

  Are posibilitatea de a lucra pe modele auto noi.

Conexiune softdog la FVDI 2015

 Pot oferi informatii suplimentare despre acest programator pe baza comentaruulor dvs.

Easydiag - the little giant

VD300

Sprint layot 6.0 - prezentare

      Videclipul prezint un program pentru generarea rapida a cablajelor pentru montaje electronice.Programul poate fi folosit cu succes pentru generarea unor cablaje de complexitate medie.Este intuitiv si are o interfata user friendley.

Blue Yeti Studio - review